MCLAREN 675LT

Como se não bastasse a experiência de pilotagem de tirar o fôlego, os números também são impressionantes: 549 cv/tonelada, 330 km/h de velocidade máxima, 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e 0 a 200 km/h em 7,9 segundos. É um carro tão cheio de superlativos que até pará-lo é fora de série: partindo de 100 km/h leva apenas 30,2 metros para estancar totalmente – graças também ao sistema Airbrake, que usa a asa traseira ativa de fibra de carbono para ajudar na frenagem aerodinâmica.

Mas vale experimentar o prazer de selecionar o modo Sport, que vai desligar as velas de ignição nas trocas de marcha, para que a gasolina não queimada seja jogada nos coletores de escape de titânio, causando poderosos estampidos, deliciosamente inúteis. Se começamos a pensar nas qualidades desse esportivo excepcional, é difícil acreditar que um fabricante de carros de rua com apenas seis anos de vida conseguiu criar modelos que dão tanto trabalho a marcas experientes e tão cheias de excelência no que fazem, como Lamborghini ou a Ferrari.

The 675LT Spider is named for its long spoiler, reminiscent of the first Longtail, which was the fastest version of the legendary McLaren F1. Like that car, the 675LT Spider has more power, less weight, and more aggressive aerodynamics, not just a lengthened rear wing.

Output from the 3.8-liter twin-turbo V8 is rated at 666 hp at 7,100 rpm and 516 lb-ft of twist at 5,500 rpm. In the German version of horsepower, pferdestarke, that’s 675 PS, hence the name. A a dual-clutch, seven-speed Graziano gearbox sends power to the rear wheels. That voodoo magic powertrain is good for a 2.9-second sprint to 62 mph, 8.1 seconds to 124 mph and a top speed of 203 mph with the top down. Better get some superglue for that wig.

PREÇO DE LOCAÇÃO

• Diária: $1,950
• Semanal: $12,505